Projet 203 Kustom
Voici un petit florilège de 203 Custom. Ces dessins datent de 1993, executés au crayons. Que le Dieu Peugeot me pardonne pour la version Cabriolet...L'humour est de rigueur.
Allez on se lance : arrondir la partie ar de la cabine, récupérer une cabine de Renault Frégate, ajouter un plateau de VW Golf (!), pour permettre d'avoir un fond plat et large pour "poser" un 600 CBR de chez Honda. Les deux ailes AR sont "piratés sur une 203 commerciale. Le capot AV est en un seul bloc ; tirage en polyester conseillé. NB : La trappe à essence est de type aviation pour rappeler que cette voiture est "montée" sur 4 jantes de type GT. La peinture est un blanc nacré surligné d'un filet trés graphique.
Plus ambitieux...et plus onéreux. Récupérer une 203 commerciale. Que les puristes se rassurent, et surtous du fait qu'il n'en reste plus beaucoup, FAITES TOUS DE SUITE UN TIRAGE POLYESTER. Vous êtes sauvés....Remontés l'ensemble sur un beau rail en aluminium, donner le "berlingo" au premier Club Peugeot 203 pour faire place à un V8 Hemi
de 300 CH, avec une préparation Nitro-Oxyde Les jantes sont des Cragar 3 branches pour l'AV et des Centerlines pour l'AR. N'oubliez pas l'aileron ( Sinon c'est un avion....), les wheeling-bar et surtout le parachute. Voila. Un Bi-Ton suffit pour valoriser les sponsors.
Allez on se lance : arrondir la partie ar de la cabine, récupérer une cabine de Renault Frégate, ajouter un plateau de VW Golf (!), pour permettre d'avoir un fond plat et large pour "poser" un 600 CBR de chez Honda. Les deux ailes AR sont "piratés sur une 203 commerciale. Le capot AV est en un seul bloc ; tirage en polyester conseillé. NB : La trappe à essence est de type aviation pour rappeler que cette voiture est "montée" sur 4 jantes de type GT. La peinture est un blanc nacré surligné d'un filet trés graphique.
Plus ambitieux...et plus onéreux. Récupérer une 203 commerciale. Que les puristes se rassurent, et surtous du fait qu'il n'en reste plus beaucoup, FAITES TOUS DE SUITE UN TIRAGE POLYESTER. Vous êtes sauvés....Remontés l'ensemble sur un beau rail en aluminium, donner le "berlingo" au premier Club Peugeot 203 pour faire place à un V8 Hemi
de 300 CH, avec une préparation Nitro-Oxyde Les jantes sont des Cragar 3 branches pour l'AV et des Centerlines pour l'AR. N'oubliez pas l'aileron ( Sinon c'est un avion....), les wheeling-bar et surtout le parachute. Voila. Un Bi-Ton suffit pour valoriser les sponsors.
Bon. Là c'est de l'utopie pure et simple. Le cabriolet 203 d'origine est sublime. Seulement voila, j'aimerai bien avoir un V6 sous le capot et une belle peinture monochrome.
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