Le projet est dans sa phase finale. La carrosserie a été modifiée à St-Etienne. Il faut maintenant rapatrier le véhicule sur Paris. Elle revient sur un plateau dans sa livrée "blanc apprêt". Je trouve un garage pour la remiser. Nous sommes en Février...

C'est bien beau de vouloir supprimer des choses , mais il faut bien les remplacer. Aussi donc pour finir l'AV et l'AR , je décide de les arrondir ou roll-paner en "franglish" ( Sic ! ). Le côté "gros jouet massif" sera accentué. On va donc tous souder...

La découpe du toit étant terminée , il faut maintenant lui donner le look "ramasse bitume". On appelle cela le droppage.Je récupère 4 jantes venant de "je-ne-sais-pas-où" de "je-ne-sais-plus-qui" qui sont d'un bel effet. Le problème, ce sont les 2 pneus...

Voilà. Le grand moment est arrivée de prendre la scie à métaux et de passer à l'étape suivante. J'entends déjà les cris de stupeurs, et le courroux s'abattre sur moi. Mais de toute façon il est déjà trop tard ; le break à perdu 10mm au niveau de son toit...

Le hazard faisant toujours bien les choses, et pour faire suite à l'article précédent, je viens de trouver cela sur la toîle : http://www.cafe203.com/ Un p'tit café ? un noir, un créme. Restons dans l'ambiance A suivre...

Bon je vous l'accorde, la photo n'est pas terrible. Mais ce custom date des années 80 et je n'ai pas trouvé grand chose sur la toile. Ayant donné tous mes Rod et Customs, ainsi que Nitro je n'ai plus d'archives. A ce titre j'en profite pour saluer ici...

Pour essayer de rassembler les puristes et les "kékés", voici un exemple de "tolérance" et de cohabitation. A noter que ces 2 véhicules, le premier entièrement d'origine ( sauf les 2 petits clignotants pour pouvoir rouler tous les jours ) et le second...

Voici un petit florilège de 203 Custom. Ces dessins datent de 1993, executés au crayons. Que le Dieu Peugeot me pardonne pour la version Cabriolet...L'humour est de rigueur. Allez on se lance : arrondir la partie ar de la cabine, récupérer une cabine...

En tant que Designer, je me dois en premier lieu de crobarder quelques esquisses et si possible le plus prés de la réalité. Le choix d'une berline étant forcément écartée, le style du futur Kustom se rapproche du Low-Rider. Je n'aime pas beaucoup les...